지난해 지역 포괄적 경제 파트너십(RCEP)이 중장비에 대한 관세 인하를 전면 시행한 이후 동남아시아의 건설 부문은 획기적인 호황을 누렸습니다. 자가 덤핑 트럭은 이러한 성장의 초석으로 부상하여 지역 전체의 대규모 인프라 프로젝트에 필수 요소가 되었습니다.- ASEAN 건설장비협회(ACEA)의 새로운 데이터에 따르면자가 배출-트럭동남아시아의 성장은 전적으로 RCEP의 낮아진 무역 장벽과 이 지역의 2조 3천억 달러에 달하는 인프라 개발 계획에 힘입어 전년 대비-38% 증가했습니다.-
RCEP 이전에는 인도네시아, 베트남, 태국 등 주요 동남아시아 시장의 셀프 덤핑 트럭에 대한 수입 관세가 15~25%에 달해 현지 건설업체에 해외 모델 비용이 많이 들었습니다. 그러나 이 합의에 따라 자가 덤핑 트럭을 포함한 대형-차량에 대한 관세가 5% 이하로 인하되어 고품질 장비를 보다 저렴하게 이용할 수 있는 문이 열렸습니다.- 말레이시아에 본사를 둔 건설 회사인 Gamuda Berhad의 프로젝트 관리자인 Siti Aminah는 "RCEP는 우리 업계의 가장 큰 장벽을 제거했습니다."라고 말했습니다. "이전에는 자가 방전 트럭 한 대를 수입하는 데 $12,000의 관세가 추가로 부과되었습니다. 이제 차량을 더욱 빠르게 확장할 수 있어 새로운 쿠알라룸푸르-싱가포르 고속철도-와 같은 대규모 프로젝트를 수행할 수 있게 되었습니다."
자가 방전 트럭 도입이 급증하는 것은-노후화된 인프라를 업그레이드하려는 동남아시아의 노력과 일치합니다. 베트남과 같은 국가는 올해 도로 및 교량 프로젝트에 450억 달러를 투자하고 있으며, 인도네시아의 새로운 수도인 누산타라에서는 건설 자재를 운송하기 위해 수천 대의 대형 차량이 필요합니다. 작업 현장에서 모래, 자갈, 콘크리트를 빠르게 하역할 수 있는 능력을 갖춘 자가{4}}자체 배출 트럭이 이러한 프로젝트에 가장 적합한 선택이 되었습니다.- 인도네시아 공공사업부 관계자는 "누산타라 건설에 사용된 자재의 거의 70%가 자가 덤핑 트럭으로 운반된다"고 말했다. "그들의 효율성은 수도의 첫 번째 단계에 대한 마감 기한이 빡빡하더라도 일정을 지킬 수 있다는 것을 의미합니다."
지역 및 국제 제조업체는 수요를 충족시키기 위해 서두르고 있습니다. 이미 동남아시아 자가방전 트럭 시장의 42%를 점유하고 있는 중국 브랜드는 배송 시간을 단축하기 위해 태국과 베트남에 현지 조립 공장을 확장했습니다. Isuzu와 같은 일본 기업도 RCEP-맞춤형 모델을 출시하여 동남아시아 열대 기후에 적합한 연비를 강조했습니다. 중국 굴지의 중장비 제조업체인 Sinotruk의 대변인은 "지난 분기에 동남아시아에서 셀프 덤핑 트럭 2,800대를 판매했는데, 이는 2023년 같은 기간보다 50% 증가한 것입니다"라고 말했습니다. "RCEP를 통해 품질 저하 없이 가격 경쟁을 할 수 있게 되었고, 이를 통해 태국 및 필리핀의 주요 건설 회사와 계약을 맺을 수 있었습니다."
ACEA는 동남아시아가 RCEP의 무역 프레임워크에 따라 인프라 프로젝트를 계속 출시함에 따라 자가 방전 트럭에 대한 수요가 최소 향후 4년 동안 강세를 유지할 것으로 예측합니다. ACEA 이사 Han Wei는 "자가-방전 트럭은 일시적인 추세가 아니라 동남아시아 건설 미래의 중추입니다."라고 말했습니다. "관세가 낮게 유지되고 프로젝트가 증가함에 따라 우리는 이 지역의 자가 덤핑 트럭 수가 2028년까지 45% 더 성장할 것으로 예상합니다."
국내 건설업체의 경우 영향은 즉각적이다. 베트남 건설 회사의 소유주인 Nguyen Minh은 "RCEP가 발효된 이후 자체 방전 트럭 15대를 우리 차량에 추가했습니다."라고 말했습니다. "그들은 우리의 자재 운송 시간을 30% 단축시켰고 이제 이전에는 불가능했던 프로젝트에 입찰할 수 있게 되었습니다. RCEP는 단순히 관세를 낮추는 데 그치지 않고 우리 업계의 잠재력을 열어 주었으며 자가 방전 트럭이-이를 선도하고 있습니다."
중국 자가 덤핑 트럭 제조업체 - Junshengda Automobile Trading
지닝Junshengda 자동차 무역Co., Ltd.는 2022년 4월에 설립되었으며 대형 트럭, 트레일러, 엔지니어링 차량 및 액세서리의 수출입을 전문으로 하고 있습니다. 20년 이상의 제품 판매 및 대외 무역 경험을 바탕으로 다양한 차량 및 액세서리의 구조와 프로세스에 능숙하고 전체 수출 프로세스를 잘 알고 있으며 글로벌 고객과 효율적으로 연결할 수 있습니다. 현재 제품은 아프리카, 미국, 아시아 및 중앙아시아로 수출되고 있으며 연간 수익은 약 천만 달러에 달하며 최근 몇 년간 꾸준한 성장을 이어가고 있습니다.
