디젤 엔진의 장점

디젤 엔진은 1892 년 독일 발명가 루돌프 디젤이 발명 한 에너지 방출을 얻기 위해 디젤을 태우는 엔진입니다.이 발명가를 기리기 위해 디젤은 그의 성 "디젤"으로 표시되며 디젤 엔진은 디젤 엔진으로도 알려져 있습니다.
디젤 엔진의 작동 원리는 흡기 뇌졸중 동안 순수한 공기를 흡입 한 다음 압축 스트로크의 끝에서 연료 분사 펌프를 통해 디젤 연료를 실린더에 주입하여 오일 압력을 10mpa 이상으로 증가시킵니다. 단기간에 압축 고온 공기와 혼합되어 가연성 혼합물을 형성합니다. 디젤 엔진의 압축 비율이 높기 때문에 (일반적으로 16-22), 실린더의 공기 압력은 압축 완료시 3에 도달 할 수 있으며, 온도는 750-1000 k에 도달 할 수 있으며, 750-1000 k에 도달 할 수 있습니다. 따라서 디젤은 실린더에 주입 된 후 즉시 발화하고 화상을 입을 것입니다. 연소에 의해 생성 된 고압 가스는 피스톤이 아래쪽으로 이동하여 크랭크 샤프트를 회전시켜 회전하여 작동하는 반면 배기 가스는 배기관을 통해 대기로 배출됩니다.
디젤 엔진은 작업주기, 냉각 모드, 흡기 모드, 연소 챔버, 실린더 수, 목적, 배열 및 피스톤 평가 속도 등 다양한 방식으로 분류됩니다. 이러한 다양한 유형의 디젤 엔진은 자동차 (특히 대단한 트럭, 버스 및 SUV), 선박, 발전기 세트 및 건설 기계와 같은 다양한 분야에서 널리 사용됩니다.
디젤 엔진의 장점으로는 수명이 길고 내구성이 길고 저속에서 높은 토크가 포함되어 복잡한 도로 표면, 언덕 등반 및 무거운 하중의 휘발유 엔진보다 우수합니다. 그러나 높은 소음, 높은 제조 비용 및 시작이 난이도와 같은 몇 가지 단점도 있습니다. 그러나 많은 응용 시나리오에서 디젤 엔진은 효율적이고 신뢰할 수있는 전력 선택으로 남아 있습니다.