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차량 작동:

 

전기 혼과 에어 혼 스위치의 차이점은 혼의 볼륨입니다. 차량의 조명에는 세 가지 조정 수준이 있습니다. 차량에는 위험 경고 SOS 비상 구조 스위치가 있습니다. 차량의 전면 플립 전원 스위치입니다. 동력인출장치-오프 스위치를 켜면 차량 전력을 특수 장비에 분배합니다. 충돌 경고, 차선 이탈 경고, ASR(미끄럼 방지 조절) 및 ESC(전자 안정성 제어) 시스템용 스위치는 동력 출력을 동적으로 정확하게 제어하고 차량 자세의 균형을 맞출 수 있습니다. 차량을 시동하기 전에 전원 스위치를 켜야 합니다. 이중-휠 차동 잠금 장치와-차축 간 차동 잠금 장치는 기본적으로 미끄럽지 않은 바퀴와 차축에 동력을 강제로 분배하기 위해 차동 장치를 잠그며 붙어 있는 경우에만 사용해야 합니다. 일반 도로에서는 금지되어 있습니다. 시작 순서는 리어 액슬에서 시작됩니다. 비와 눈 미끄럼 방지 시스템 스위치입니다. CEP 전력 모드 제어는 E(절약), N(보통), P(전력)의 세 가지 설정을 통해 순환됩니다. AM 변속기 모드 스위치는 자동 변속을 위한 A와 수동 변속을 위한 M 사이를 전환합니다.

 

 

차량 인도 지침 및 유지 관리 일정:

 

먼저, 이 차 문을 열어주세요. 여기에 버튼 패널이 있습니다. 전면 버튼 패널입니다. 눌러서 보시면 됩니다. 전면 후드를 엽니다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 MAN의 엔진-특정 냉각수로 채워진 팽창 탱크입니다. 이 냉각수는 냉각 기능뿐만 아니라 윤활 기능도 제공합니다. 최소값과 최대값 표시가 있는 눈금이 있으며 너무 높지도 낮지도 않게 중간- 까지 채워야 합니다. 다음은 먼지덮개입니다. 더스트 커버는 보호 기능을 제공합니다. 어떤 종류의 보호인가요? 먼지와 때때로 곤충이 라디에이터와 인터쿨러에 들어갈 수 있으므로 전체 냉각 시스템을 보호합니다. 이는 냉각 성능과 엔진 팬 모두에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 다음은 브레이크액입니다. 최대 및 최소 레벨이 표시된 눈금 표시가 있는 것을 볼 수 있습니다. 중간까지 채워주세요. 엔진 오일 계량봉에도 최소 표시가 있습니다. 오일 레벨은 너무 높지도 낮지도 않은 최소 표시와 최대 표시 - 사이에 있어야 합니다. 보통 수준이 가장 좋습니다. 사용된 엔진 오일은 MAN-특정 오일입니다. 이 차량의 흡기 시스템에 대해서도 알아보겠습니다. 흡입 경로를 살펴보세요. 이 어셈블리는 대략 4,000km마다 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 이 차량은 먼지가 흡입되어 불순물이 유입되고 엔진의 전체 수명에 영향을 미칠 수 있으므로 통합형 에어 필터를 정기적으로 검사해야 합니다. 다음으로 전력계통을 살펴보자. 이것은 공장에서 수입한 동력 장치로 일반적으로 건설 현장에서 청결과 성능을 유지하기 위해 4,000~5,000km마다 가끔 청소가 필요합니다. 공기 필터는 일반적으로 3~4주기 동안 지속됩니다. 이 기간이 지나면 흡기 시스템의 불순물을 방지하고 엔진의 전체 수명을 보호하기 위해 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다. 이 차량에는 290마력의 MAN 7리터 엔진이 장착되어 있습니다. 강력한 파워뿐만 아니라 충분한 토크도 제공합니다. 이 차량은 느린 기술을 사용합니다.

 

 

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